车战

车战是中国古代战争中的一种重要作战形式，指以战车为核心单位，配合步兵组成的协同作战方式。其鼎盛于商周至春秋时期，是当时军事力量、国家实力的象征，后逐渐被骑兵和步兵取代。以下是关于车战的详细介绍：

一、战车的形制与配置

1. 基本结构

   • 单辕双轮：战车通常为木质，中央有一根长辕（车杠），前段套驾马匹，后段连接双轮。
   • 乘员编制：每车标配3名甲士，按固定站位分工：
     • 御者：居中驾车，控制马匹和车辆行进。
     • 车左（甲首）：居左持弓矢，负责远程攻击。
     • 车右（戎右）：居右持戈、戟等长兵器，负责近战格斗和跳车作战。
   • 马匹数量：常见为两匹马（“骈”）或四匹马（“驷”），以四马战车为尊。

2. 武器装备

   • 长兵器：戈、戟、矛、殳（撞击类兵器），用于车距交错时的攻击。
   • 远射兵器：弓矢是主要远程武器，战国后出现弩。
   • 防护装备：皮质或青铜铠甲、盾牌（如“孑盾”）。

二、战术与阵型

1. 作战方式

   • 冲击与错毂：战车冲锋时，两车交错（“错毂”），车右用长兵器格斗。因战车转向不便，通常直线冲锋后绕回再次冲击。
   • 车步协同：每辆战车后方跟随一定数量的步兵（“徒卒”），春秋时期常见“一车十徒”或“一车七十二徒”，负责掩护、扩大战果。
   • 阵型编排：战车需列阵作战，常见阵型如方阵、鱼丽阵（车在前，步兵填充间隙）。

2. 行军与机动

   • 依赖平坦地形（平原、旷野），难以在山林、沼泽等地使用。
   • 日常训练注重御术、射术和车马配合，贵族需掌握“六艺”（礼、乐、射、御、书、数）中的“御”。

三、历史演变

1. 起源与鼎盛

   • 商代已出现战车，殷墟遗址曾出土战车遗存。
   • 西周至春秋时期，车战达到顶峰，成为战争主体，“千乘之国”指拥有千辆战车的大国。
   • 著名战例：牧野之战（周武王 vs 商纣王）、城濮之战（晋楚争霸）。

2. 衰落与淘汰

   • 地形限制：战国时期战争范围扩大，复杂地形使战车难以发挥。
   • 新兵种崛起：弩兵、骑兵机动性更强，尤其是赵武灵王“胡服骑射”推广骑兵后，战车地位下降。
   • 战术变革：步兵方阵（如魏武卒）和城池攻防战成为主流，战车逐渐转为运输、警戒用途。
   • 秦汉以后，战车基本退出主战序列，仅作为防御工事（车营）或仪仗使用。

四、文化与象征意义

1. 礼制与等级

   • 战车数量象征诸侯国力（如“万乘之君”指天子）。
   • 车辆装饰、马匹毛色体现贵族身份，车战规则（如“不擒二毛”“不鼓不成列”）反映春秋早期的武士礼义。

2. 文献记载

   • 《左传》《诗经》多描写车战场面，如《诗经·鲁颂·閟宫》“公车千乘，朱英绿縢”。
   • 《孙子兵法·作战篇》提到“驰车千驷，革车千乘”，强调战车消耗巨大。

五、东西方对比

• 中国战车：多为轻型、单辕，侧重乘员配合与阵列冲锋。
• 近东战车（如埃及、赫梯）：常见双辕或四轮，配备复合弓，更注重机动射击。

车战不仅是冷兵器时代的战术形态，也深刻影响了古代中国的军事制度、社会结构和文化观念。其兴衰反映了战争技术从贵族礼仪向实用主义的转变。